(Не) заблудиться в городе Пномпень

«В Пномпене все теряются», — прокомментировал один камбоджийский друг, когда мы пытались определить местоположение на Google Maps. Он из Баттамбанга, который наряду с Сиемреапом и Пномпенем является крупнейшим и самым известным городом Камбоджи. Он переехал в Пномпень для получения образования пару лет назад и сейчас изучает гражданское строительство в университете. Ориентироваться в городе сложно, сказал он мне. «Даже люди из Пномпеня тоже теряются».

Это правда. Полагаться исключительно на карту для навигации в Пномпене сложно. В большинстве случаев сложность заключается в несоответствии карты (и концептуальных знаний, которые она предоставляет) реальным практикам жителей и их местным знаниям мест. В Пномпене, как и в других местах, люди спонтанно создают свои собственные связи с городскими местами посредством практик, несмотря на официальные усилия по интеграции этих мест в монолитный и символический город.

Французы сыграли решающую роль в формировании концептуального города Пномпень. Мы можем легко определить колониальное воображение по французскому плану города Пномпень в период Протектората (1863-1953).

План расширения Виль-де-Пномпень (1925 г.), Эрнест Эбрар, Городская база данных Камбоджи

Он разделил Пномпень на районы разных этнических групп на основе колониального расизма, районы, которые больше не используются сегодня. Но он также дал Пномпеню сетку, которая имеет более глубокое и значительное влияние на городской ландшафт Пномпеня сегодня. По замыслу, городские дороги Пномпеня пронумерованы. Те, у которых нечетные номера, идут с севера на юг, а номера улиц увеличиваются с востока на запад. Аналогично, улицы с четными номерами идут с востока на запад, а номера увеличиваются с севера на юг. Однако существуют диагональные улицы, которые не могут следовать ни одному из вышеприведенных правил. Более того, номера улиц не следуют друг за другом один за другим. Многие номера просто отсутствуют, в то время как другие, хотя и численно близки друг к другу, могут находиться на расстоянии нескольких километров.

После обретения Камбоджей независимости в 1953 году, новое независимое государство начало собственную националистическую кампанию, включая переименование дорог в столице. Французы когда-то называли улицы в честь французских знаменитостей, но эти названия вскоре были заменены новыми после того, как новое независимое государство вступило в годы быстрого развития Sangkum Reastr Niyum (1955-1970).

После обретения независимости улицы получили свои названия из ряда источников. Некоторые улицы были названы в честь почетных местных камбоджийцев, включая прошлых королей и людей с титулами. Иностранные национальные герои также были выбраны для некоторых главных артерий, таких как Мао Цзэдун (улица 245), Хосеп Броз Тито (улица 214) и Джавахарлал Неру (улица 215). Некоторые другие улицы несут на себе след дипломатической истории страны — некоторые дороги были названы в честь стран китайско-советского блока, с которыми Камбоджа имела тесные отношения из-за своей политики нейтралитета в то время — например, бульвар Российской Федерации (110, который раньше назывался СССР), бульвар Польской Республики (169) и бульвар Чешской Республики (163).

Улица Югославия одновременно является улицей Иосепа Броз Тито (улица 214), только они находятся в разных направлениях. Фото автора

Названия улиц составляют основную часть карты города, где мы видим официальную планировку городского пространства с высоты птичьего полета. Однако, как однажды предупредил нас Де Серто, «Трудно быть внизу, когда ты наверху». Тотализирующий глаз способен видеть, но его недостаточно, чтобы установить связи с городом. Несмотря на эту историческую и культурную символику, места, названные в честь первоначального ландшафта и природных ресурсов, раскрывают следы гораздо более древней и спонтанной связи между людьми и местом.

Бульвар Джавахарлала Неру (215) местные жители называют ផ្លូវដេប៉ូ (Depo Road), по названию рынка на этой дороге. Карты Google

Мы все еще можем почувствовать связь между людьми и их средой обитания через некоторые названия районов в Пномпене. Например, Boeng Keng Kang (បឹងកេងកង), один из самых популярных районов среди иностранцев в Пномпене, буквально означает «озеро птиц-носорогов» на кхмерском языке. Говорят, что это место раньше было домом для птиц-носорогов, и я встретил этих красивых птиц в этом районе. Другой популярный район, недавно развитый район Tuol Kork (ទួលគោក), относится к «холму засушливой земли», что указывает на географические характеристики места. Это традиционное знание мест было включено в названия, которые люди использовали для их названия, и позже было принято местными органами власти. Теперь, когда мы смотрим на административное деление Пномпеня, мы можем легко узнать их по таким терминам, как «បឹង(боенг)», озера, «ស្ទឹង(стеунг)», реки, «ទួល(туол)», холмы и т. д.

Официальная терминология административных районов делит Пномпень на три уровня: четырнадцать секций (ខណ្ឌ, Khan), подразделяемых на 105 кварталов/районов (សង្កាត់, Sangkat), и далее на 953 деревни (ភូមិ, Phum). Однако эти термины обычно используются в официальных ситуациях; в повседневной жизни люди чаще используют термин ម្តុំ (/m’dong/). ម្តុំ, что примерно переводится как «район», не принадлежит к официальной терминологии администрации, но широко используется и имеет гибкий диапазон. Это может относиться к формальным разделам или кварталам/районам, например, ម្តុំទួលគោក, что является ханом, а также ម្តុំ​បឹងត្របែក, что является сангкатом, буквально «озеро гуавы». Это также может относиться к небольшой области, которая имеет определенную достопримечательность. Например, если вы скажете ម្តុំ Calmette, люди поймут, что вы говорите о близости больницы Calmette, хорошо известной своими французскими корнями и опытом.

Достопримечательности остаются важным способом навигации по городу для давних жителей Пномпеня. Все знают известные достопримечательности, такие как больницы, ваты (храмы), школы и рынки, а теперь и торговые центры. Но каждый также создает свою собственную ментальную карту достопримечательностей, особенно в своем непосредственном окружении. Потенциально они будут указывать путь, говоря что-то вроде «поверните направо, когда увидите того продавца лапши», «идите прямо до той парикмахерской» или «идите вдоль вонючего канала».

Ссылки могут меняться со временем. Раньше на пересечении улицы 271 (или внутренней кольцевой дороги) и улицы 2004 был магазин Nokia, поэтому люди дали ему название « stop Nokia». Stop — это особый тип ориентира в Пномпене. Термин является сокращенной формой «ភ្លើងស្តុប» (светофор), предположительно транслитерированного на кхмерский язык с английского слова «stop». В Пномпене остановки имеют официальные названия, которые красуются на светофорах. Но не все из них называются своими официальными названиями. Stop Nokia официально называется stop Ou Baek K’am (អូរបែកក្អម, буквально «разбить глиняный горшок»), название Сангката. Однако магазин Nokia, очевидно, сделал более узнаваемым ориентиром. Во время Covid магазин Nokia закрылся, а на его месте теперь находится филиал ABA, известного частного банка в Камбодже. Местные жители по-прежнему узнают остановку Nokia в своих обсуждениях, но если они чувствуют, что кто-то может не знать это место, они быстро ссылаются на текущую достопримечательность, новый филиал ABA.

Google Maps, вид с улицы: остановка Tuol Tom Poung и остановка Tuol Tom Poung Market.

Достопримечательности прошлого могут сохраняться, но в конечном итоге исчезнут, поскольку люди перестанут ссылаться на них. Достопримечательности воплощают коллективную память жителей Пномпеня на протяжении поколений, поскольку город никогда не прекращал развиваться и сегодня меняется с беспрецедентной скоростью. Пожилые граждане иногда все еще говорят об этих старых достопримечательностях, даже несмотря на то, что эти места давно были заменены чем-то другим. В других случаях новые связи между людьми и местом создаются посредством новых историй, которые однажды станут историей в будущем. Таким образом, названия мест являются не только пространственными ориентирами, но и несут историческое значение и вплетены в социальную ткань населения.

Давайте вернемся к карте, поскольку это критический элемент изменений на пути. За последнее десятилетие или около того модель городской мобильности в Пномпене претерпела большие изменения. С момента появления трехколесных авторикш индийского производства и приложений для вызова такси около 2017 года это транспортное средство заменило мототакси ( motodop ) и реморке (традиционный кхмерский туктук , состоящий из прицепа, прикрепленного к мотоциклу), став самой популярной формой паратранзита в Пномпене и других городах Камбоджи. Два основных приложения для вызова такси, PassApp и Grab, имеют встроенные карты, которые помогают водителям и пассажирам находить и прокладывать маршруты. Если раньше водителям motodop и remorque приходилось помнить все дороги, большие и маленькие, в городе, то сегодня водители паратранзита могут просто следовать указаниям на своих смартфонах, чтобы добраться до места назначения.

Авторикши вливаются в перегруженный поток транспорта возле больницы Calmette на бульваре Preah Monivong. На остановке написано «Больница Calmette» (см. следующее изображение). Фото автора.
Интерфейс приложения для заказа такси PassApp.

Мобильные платформы с поддержкой приложений также облегчают доставку. В то время как многие бывшие водители мотодропов перешли на управление авторикшами, некоторые присоединились к быстрорастущему сектору доставки. Во время пандемических локдаунов эти службы доставки стали необходимыми для многих жителей, чтобы получать ежедневные поставки.

Цифровые карты позволяют людям, особенно молодому поколению, свободно исследовать город Пномпень, а также другие города и места в стране (и за рубежом). Хотя их не учили читать карты в школе, они освоили этот навык с помощью приложений для смартфонов, таких как Google Maps. По сравнению с традиционными бумажными картами, цифровые карты делают навигацию проще и эффективнее, поскольку пользователи могут определять свое местоположение с помощью GPS и искать маршруты, когда им нужно отправиться в незнакомое место. Поскольку Пномпень становится больше, а места продолжают переосмысливать себя, существующие знания о городе требуют постоянного обновления, и карты помогают заполнить этот пробел.

Но это не значит, что карта полностью заменит традиционные отношения между людьми и местом. Вместо этого люди продолжают жить в своих городах через воплощенный опыт и осязаемые связи. Вам не обязательно быть либо внизу, либо наверху; почему бы не быть обоими? Для большинства жителей Пномпеня, зависящих от мотоциклов, навигация по городу, даже с картой, все еще может быть приключением. Но неплохая идея время от времени заблудиться в городе, готовясь к встречам с тайными увлечениями, которых нет на карте. И затем, через эти новые связи, каждый продолжит добавлять новые территории на свои ментальные карты.